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お久しぶりです!

 投稿者:masao  投稿日:2009年11月22日(日)00時13分15秒
  まちゃさん

どうもです!この前書き込んでから今日まで見てませんでした。掲示板^^;

最近、普通のHP減りましたよね~
 
 

お久しぶり

 投稿者:まちゃ  投稿日:2009年10月14日(水)17時13分5秒
  最近はみんカラやmixiに代表されるような形式が多いので
この手の掲示板を使う人が減ったのは確かですね~。
ウチも細々やっています。
ちなみにウチは2号機が今月車検です。

http://www.geocities.jp/macha15lancer/

 

久しぶりに

 投稿者:masao  投稿日:2009年10月 6日(火)11時55分24秒
  しばらく更新してないので書き込んでみます(笑)
今年はほぼまったくミラージュはいじってません^^;
 

リアフォグ

 投稿者:masao  投稿日:2008年 6月25日(水)23時42分28秒
  いっけさん>
最近書き込みがなくて寂しいかったこちらの掲示板への書き込みありがとうございます^^
左右リアフォグが付いてるのは先代ヴィッツRS後期位しか思い浮かばないですね。

リアフォグ位置といえば現行レガシィワゴンのLEDリアフォグもテールランプからの位置の問題でLEDに見える外側のいくつかは光らないダミーのようですね。

点灯条件はヘッドライトもしくはフォグランプが点灯してる時にさらにスイッチオンで付けないとのようなので、フォグランプが付いて無いボクのミラージュだとヘッドライト連動の電源とってさらにスイッチを付けないとなのが配線が面倒でダミーリアフォグのまま放置中です(笑)

マーチのリア牽引フックはそんなに弱いのですか^^;
ミラージュの牽引フックはボクが何度も引っ張ってもらってるので強度はバッチリです(笑)

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

みんカラアカウントないのでこっちで

 投稿者:いっけ  投稿日:2008年 6月24日(火)11時18分44秒
  リアフォグは、運転席側後方を基本とするので左右についている例はほとんどありません。

CJのリアバンパーの左右に固定できる場所があるのは、右ハンドル車は右側、左ハンドル車は左側に付けるためでしょうね。

余談ですがリアフォグは、ブレーキランプから100mm以上離すことが規定されています。
バックランプ内に仕込んでやろうと思ったのですがこの規定に抵触するためできませんでした。
というより点灯させるための条件が複雑すぎてやめました。
(単独点灯不可とかドア開けたらアラームならせとかすごいのよ。)

そういえば、仕事でマーチのレンタカーに乗ったのですがリアの牽引フックではけっして
牽引しないでくださいって書いてありました。
運搬時の固定用だそうで牽引するともげるそうですw

あ、あとグアムでは、CJのアスティはよく見ましたよ。当然?ハッチはありません。
でも日差しが強いせいか塗装が痛んでいる車が多いのが難点;;
 

ハイフラに何故かなりませんでした(笑)

 投稿者:masao  投稿日:2008年 3月20日(木)20時53分1秒
  YUNANAさん>
すいません、お返事遅れました^^;

ビッグオンのタコ足、音の件はわかりませんが、性能はかなり良いとおもいます^^

いっけさん>
最初は上の部分でスモールとブレーキの明るさを変えてと思っていたのですが、別にしたほうが夜にブレーキ踏んだ時のLEDらしい光り方が強調されてボクも好みデス♪

ウインカーのLEDなんですが、実はなにもしてないんです(笑)
たまたま、ボクのクルマにはキーレスのハザードアンサーバックキットが付けてあったのですが、ハザードスイッチ裏の配線の一部を切ってそれを付けている事によってハイフラにならないようです(多分)
アンサーバックキットを外して試してないのでもしかすると違うかもしれませんが、ウインカー周りで弄ってるとこは他にないのです。

普通だとフロントとリアの21WのウインカーをLED化するとハイフラになるはずですもんね。(サイドの5W位なら大丈夫みたいですが)

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

LED

 投稿者:いっけ  投稿日:2008年 3月19日(水)10時51分42秒
  リアのLED化の際にレフのところをスモールにするって発想はうちもあったわ。
先越された~w
(個人的にはブレーキとスモールが分かれているのが好みなので)

ヘッドライトのLED組み込み部が壊滅状態となったので車検時に外したときに
手がけますかね。
ところでウィンカーのLED化のときにハイフラッシャー対策はどうやったの?
 

タコ足2

 投稿者:YUNANA  投稿日:2008年 2月 8日(金)20時42分21秒
  こんばんわ!
回答有難うございました。 中々分かりずらい表現だった様ですね。 車内で聞くよりも
社外でマフラー音を回転を上げた状態で直接聞いた方がこの音(ピーピリピリ音)がよく
聞こえるんです。
やはりビッグオンのタコ足でしょうかね~。
たしかちょっと値上げされてた様な・・・・・・
 

(無題)

 投稿者:masao  投稿日:2008年 1月31日(木)00時09分33秒
  YUNANAさん>
はじめまして!
ボクもタコ足サウンドというのは初めて聞く名前なので、どういう音かが分からないのですが、ボクの知ってる限りでは、CJ4A用の社外エキマニはビッグオン、PLOT、ファインアート位しか出てなかったと思いますし、今でも作ってるのはビッグオンだけだと思います(プロットやファインアートのは振動でヒビが入りやすいらしいのでダートラの競技で使ってる可能性は少なそうな気もします)。
ボクのミラージュはサイボーグZRで排気はビッグオンエキマニ、フロントパイプでマフラーはRM01です。吸気でも排気音が変わると思いますが、そちらはOKUYAMAのサクションです。

自分のミラージュの排気音でしたら、このHPのトップページから別HPにリンクしてあるサーキット動画で確認できると思います。

いっけさん>
ボクのもだいたい同じ仕様ですね。
スポーツ触媒とか興味ありますが、調べてたらエボ用だとフランジの角度が違うようなので断念しました^^;

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

たこ足音

 投稿者:いっけ  投稿日:2008年 1月27日(日)19時16分22秒
  どんなんだろ・・・どんな音を指しているのかよく判らないなぁ。

うちの車は、RSエキマニ+ワンオフフロントパイプ+純正触媒+RM01Aで
そのままでは音量的に結構厳しいようです(ぁ
3~4000ぐらいがマフラーの共鳴で一番うるさいかも。

RXということなのでエンジン自体が競技車両と違うのでまったく同じには
どうあがいてもならないかもしれませんね。
 

タコ足

 投稿者:YUNANA  投稿日:2008年 1月23日(水)22時52分15秒
  どなたか教えて下さい!
CJ4AミラージュサイボーグRXに乗っているのですが、いわゆるタコ足サウンド(マフラー音に混じって ”ピー ピリピリ ”とタコ足がビビる音)を手に入れたいのですが中々気に入った音になりません。 現在の仕様はRS純正タコ足・ビッグオンフロントパイプ・フジツボRM-01マフラーです。 RS純正タコ足にはかなり期待したのですがサイボーグタコ足とあんまり変化が有りませんでした。 (多少音質が野太くなった) やはり社外品のタコ足しかないのでしょうか? ビッグオンからは出ていますがその他のメーカーからは出ているのでしょうか?  ダートトライアルで見るCJは殆どがタコ足サウンドが出ているんですよねぇ。 自分のCJからもこの音を出したいのでどなたか詳しい方がいましたらぜひ教えて下さい。 お願いします。
 

(無題)

 投稿者:masao  投稿日:2007年10月20日(土)23時45分11秒
  いっけさん>
教えていただいた加工はエンジンのヘッドの方の件です^^

燃料フィルター、ボクが交換した時は調子が良くなった...気はしました(笑)

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

(無題)

 投稿者:いっけ  投稿日:2007年10月17日(水)17時12分54秒
  masaoさん、禁断の燃料レギュレター加工?

インジェクターが一緒だから変わらないよって聞いたこともあるけど・・・
がんばっ

余談ですが燃料フィルター交換は、体感しませんw
でも交換したことによるプラシーボ効果は高いです。
(実際外したフィルターを見ると錆び見たいのがびっしりと・・・)
 

(無題)

 投稿者:masao  投稿日:2007年10月16日(火)04時27分13秒
  かなちゃんさん>
すみません。お返事の書き込み遅くなりました。

加工内容興味あります。ご迷惑でなければぜひ教えていただきたいです。
直メールですが、コチラに書くと迷惑メールが増えそうなので(今でも一日数十件くるので^^;)ココの掲示板の下の方の管理人にメールというボタンからメールアドレスを送信いただければ、折り返し、直接メールアドレスを送信いたします。

どうぞよろしくお願いします。

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

燃圧レギュレータ。

 投稿者:かにゃちゃん  投稿日:2007年10月14日(日)06時43分34秒
  おはようございます。
燃圧レギュレータ。
アイドリング時で2.7~3.2kgの確認をしてください。
(回転を上げると 5kg近くまで上昇。)

3.2kgに設定しようとすると レギュレータの加工が必要になります。
その場合 相当アイドリング時の燃料は濃くなります。

この部分は、触らない方が良いです。 ろくな事になりません。
 

プラグと燃調

 投稿者:ハゲグロ  投稿日:2007年10月13日(土)22時41分59秒
  こんばんは。
マイベックコントローラーを外してみたところ、ストールの発生は少なくなりましたがエンストはまだします。
プラグ(R6888A)を見たところ、少し黒っぽくなっていました。
以前、知り合いとエンジンを見ていたところエンジンルームの助手席側のボディに燃料調整をするらしきものが後ずけでついていました(プレッシャ・レギュレータに繋がっている)多分これを調整すれば直ると思うのですが、このようなことをしている方はいませんか?

すみません、またの質問ですがよろしくお願いします。
 

どうすれば・・

 投稿者:かにゃちゃん  投稿日:2007年10月11日(木)17時48分40秒
  こんばんは
直メいただけましたら
今あるヘッドと同じ工作内容をお知らせいたします。
みんなで トルク出しましょう。:笑
 

4G92

 投稿者:masao  投稿日:2007年10月11日(木)01時03分54秒
  今年あたりにエンジンOHプラスアルファをとか考えていたのですが、予算の関係で来年以降になりそうです。
まだまだミラージュに乗り続けていく予定なのでいつかはと考えてます^^

ミラージュで200馬力近くの馬力とか考えるとワクワクします♪

http://www003.upp.so-net.ne.jp/masao/index.htm

 

4G92ってどうなのよ!

 投稿者:かにゃちゃん  投稿日:2007年10月 6日(土)15時26分48秒
  ってことで
色々やる事はありません。
結果のみ ヘッドを少し加工してやるだけて
カタログスペックは出ます。
(又 チタンバルブは CAやCJサイボーグでも組替え可能。)
そのエンジンに見合った燃料+点火時期を与えてやると200馬力近く出ます。

社外でそういった物を見た事がありません。
どなっているのでしょうね?
 

管理人さん すいません。

 投稿者:かにゃちゃん  投稿日:2007年10月 6日(土)15時18分7秒
  お久しぶりです。 ミラミ以来です。
少し出てしまいました。
 

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